威海--乳山--文登,高速 13人 骑行无车高速路
2个星期没骑车,突然骑了100多公里没差点死过去...
刘大姐都比我强多了.... 我就在最后墨迹.
而人家第一梯队早就没影了,后来施工的大叔说"赶紧骑,前那批都走一个小时了" 咳,差距啊.
整个骑行都被疲惫和不适围绕着...
都说我骑车两天打渔三天晒网...恩看来以后不能这样了...
最少也的提高一下体力,迎接威海的赛事...
中午在文登,虽然落花大哥的美食驱赶了疲惫但是体力还是顶不住,跟着落后大哥
,坐车回威海了.
2007年7月21日星期六
2007年6月30日星期六
2007年6月4日星期一
我的环保骑行之旅
竟然跑错路线了,绕大圈了.也没去市政府广场看看光景.奖品也不知道.^^
不过还是总结经验了.有收获.
................................
http://www.iweihai.cn/club/user/script/forum/view.asp?article_id=11035300&board_id=173
6565,来源于6月5日,世界环保日,骑行天下组织65KM环城晨骑.因为我们是非官方松散型的自发性群众组织,报请市环保局批准,也把本次活动上纲上线作为全市环保日活动之一,一大早就把直播威海请过来采访,很让我们意外,百年孤独、会会以及一位新加入的大姐分别接受了采访，因此出发时间拖到6：15。
今天天气是相当得好，风不大，太阳也很温柔，大大的圆盘，并不炽热，老天爷好象特别照顾我们这些早起的为公益事业而骑行的朋友们。大家编队前行，推进的速度很快，一直到交警考场那个长坡，队伍出现分化
不过还是总结经验了.有收获.
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http://www.iweihai.cn/club/user/script/forum/view.asp?article_id=11035300&board_id=173
6565,来源于6月5日,世界环保日,骑行天下组织65KM环城晨骑.因为我们是非官方松散型的自发性群众组织,报请市环保局批准,也把本次活动上纲上线作为全市环保日活动之一,一大早就把直播威海请过来采访,很让我们意外,百年孤独、会会以及一位新加入的大姐分别接受了采访，因此出发时间拖到6：15。
今天天气是相当得好，风不大，太阳也很温柔，大大的圆盘，并不炽热，老天爷好象特别照顾我们这些早起的为公益事业而骑行的朋友们。大家编队前行，推进的速度很快，一直到交警考场那个长坡，队伍出现分化
2007年6月2日星期六
想保命全靠它！在公路上的基本刹车技巧
想保命全靠它！在公路上的基本刹车技巧
作者：Benny1984 提交日期：2007-4-14 01:32:00
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：请最好不要尝试点刹车。
7：请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：上面一条反过来。
5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
安全至上！
作者：Benny1984 提交日期：2007-4-14 01:32:00
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：请最好不要尝试点刹车。
7：请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：上面一条反过来。
5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
安全至上！
2007年5月13日星期日
SPEED P8 --美国大行20寸八速高级折叠自行车
美国大行20寸八速高级折叠自行车SPEED-P8(KCO83) DAHON折叠自行车自问世以来，产品不断创新，先后获得世界各国专利60多项，世界知名企业松下公司就曾经使用过本公司的专利。DAHON折叠车以其先进的设计，卓越的品质，使其品牌形象一直傲居同行之首，曾获“台湾精品奖”、“台湾发明奖”、日内瓦“发明奖”、“环保奖”以及多项国际速度竞赛奖等奖项。产品曾通过美国CPSC之严格安全标准，并获日、英、德等国际之安全标准验证。 DAHON折叠车现有十几个系列上百个品种，其总的特点为：1.好骑－DAHON折叠自行车所有设计均以人体功学为主，轮子虽然有大有小，但都用齿轮比例补充。乘骑舒适快速，不费力气，感觉与大轮车无异，把手、座垫高低可自由调整，男女老幼皆可乘骑。 2.好提－DAHON折叠车折叠后体积不到普通自行车的六分之一，是目前世界上体积最小的折叠车之一。重量轻、提上楼、上电梯、上公交车乘地铁都十分方便。 3.好用－DAHON折叠车利于环保，适宜休闲、运动、也可当礼品赠送。放置汽车的行李箱中也可解决停车问题。 4.好折－不需工具，折叠展开只需10秒钟。 5.好收－折叠后方方整整，体积小，收藏方便，放在客厅也可当摆饰。 目前，DAHON牌折叠车有16寸、20寸、26寸，产品分高、中、低三个档次。产品品种齐全、美观实用、选择面广！也许是DAHON所有车型里性价比最好的一款车型。对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，SPEED P8是非常完美的。SPEED P8采用了与SPEED PRO相同的车架和Premium零部件组合。2005年，我们升级了更结实的车架，强度更大的把立和能够快速旋转并且极舒适的Schwalbe Big Apple轮胎，专门定制的SRAM 8速动力传动系统能够释放出极为宽广的变速空间。 特点：1.强壮并且有弹性的4130铬钼钢车架2.BioLogic II几何车架设计，提高稳定性，控制力和舒适度3.超轻超强的并且适合高速旋转的 Kinetix Comp轮组4.超轻的BioLogic Velvet车座和SDG I-Beam座管5.含有Kevlar反刺破垫带的Schwalbe Big Apple轮胎 
My Dream My Life My windmark _ New Challenge
铝合金车架 高碳钢前叉 铝合金零件，快调试夹器 日本SHIMANO变速系统 16速 铝合金快拆式花鼓 铝合金刀圈，维乐坐垫 建大700*25C轮胎疯狂的一天,就是那么必然中的偶然,,决定了恢复身体体能, 而突然了决定用这种方式..迎接挑战~
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